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近日，新建广州站至广州南站联结线工程（以下简称“广南联结线”）建造赢得重要阐述——承担全线最长盾构患难之交掘进任务的“眷诚号”盾构机，累计掘进里程打破2000米。

至此，该盾构机承担的4.59公里掘进任务已完成近半，象征着西塱患难之交工程赢得阶段性要紧打破，全面投入后半程攻坚阶段。

“眷诚号”盾构机永恒保捏安全、牢固、高效鼓励，在已完成的2000米掘进中，其先后穿越五眼桥断裂带、多条河涌、东秀工业园区及葵蓬村密集房屋群等多处环境明锐区与要紧风险源，已毕施工全流程“零报警”，千里降畛域精确到位，已淹没两个月已毕月进尺超300米，并于本年10月以318米创下口头掘进新记录，展现出优良的开采性能与施工贬责水平。

据了解，刻下“眷诚号”施工段地质条款复杂，环境制约身分多，后续还将络续下穿如意坊桥梁、花地河、广佛数字园、龙溪大路高架桥等多处蹙迫建（构）筑物，千里降畛域与地层通晓性贬责靠近检会。

为确保后续施工安全可控，广州工程建造教育部组织中铁十八局等参建单元，依托信息化监控平台与智能化施工系统，对盾构掘进参数、地层变化与邻近环境扩充24小时动态监测与及时调控，全力保险工程牢固有序鼓励。

广南联结线建成后，将已毕广州南站至广州站15分钟快速直达，有用串联广州站、广州白云站、广州南站等中枢客运要道，权贵提高区域交通互联互通水平，为粤港澳大湾区高质料发展提供坚实撑捏。

南边+记者 钟晓宇

通信员 吕翀 董剑锋