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年底，各单元齐在进行全年功绩盘货。杭州杭千高速公路发展有限公司整理出了一份很是的“零记录”——兜底机制缔造满一年，职工累计垫付通行费1377次，所有这个词金额102064.47元，司机全额清偿，兜底机制无启用。

（杭千高速垫付兜底片断集锦受访者提供）

机制零次启用的背后，是一段执续了近20年的双向奔赴。

杭千高速共有25个收费站，统帅路段2025年于今断面流量所有这个词5105万车次。收费员们自得给仅一面之缘的司机以无要求的信任，秉执着“能帮一把是一把”的朴素心理，为过路司机垫付高速通行费。司机们虽来自五湖四海，但齐尽己所能地回馈诚笃的善意，通过微信转钱、线下送钱等方式快速清偿。

一次最张惶的转账

祝先生未始预见，东谈主生中最张惶的转账会发生在收费站。

近日，他从杭千高速的大同站开往千岛湖，相近淡竹站，祝先生习尚性摸摸口袋，才发现手机因充电健忘在家中，不可支付高速通行费。更糟心的是，那时，祝先生驾驶着一辆尚未办理ETC的新车，无法自动扣费。

“高速通行费只消20多元钱，金额很小，是以我预计职责主谈主员一定不会以为我有益耍赖。但要启齿说没带钱，这一刻太烦闷了。”祝先生面露难色，应酬其词地见告淡竹站职责主谈主员停留的缘由。此时，他脑子里已赶快旋转：职责主谈主员会不会让他去驾驭等候，独自想主见惩处。

但收费员却说，不伏击，“我先垫付”。

这句话让祝先生“红了脸”。

垫付时监控截图。受访者提供

“毕竟我和收费员萍水相见，第一次碰头就让别东谈主垫付钱，心里挺不安。”祝先生说，要是收费员依法工作，让他去驾驭等候，也未可厚非，没猜度收费员给了一个暖心又有时的回答，“不知该奈何陈述对方的善意。”

祝先生想索片晌，决定出站后，立即复返家中取手机，转账清偿收费员垫付的钱。但回家仍需经过收费站，祝先生不得已向收费员又借了30元现款。

钱未几，欠款一共56元。

但祝先生却以为，要赶紧还给收费员，不可让好东谈主寒心。

垫付时监控截图。受访者提供

在亲戚的匡助下，56元的转账快速清偿给收费员后，祝先生才快慰。

来自安徽的陆先生，也用我方的步履让双向奔赴的暖意赓续——开车从桐庐回杭州工作，手机短暂无法开机，他乞助收费站职责主谈主员后，收费员主动襄助垫付高速通行费。

和祝先生雷同，陆先生也殷切地要还钱。“我下高速后，立即找了一家手机店修手机，加了职责主谈主员微信后，立即转钱，2小时内就清偿了垫付的钱。”

他说，我方莫得太多文化，纯碎以为不可让收费员等太永劫候，要用我方的本色步履，让他们以为这件事值得作念、有有趣，这种基于信任的善意举动技术执久。

微信里的一串生疏东谈主好友

杭新景高速（G25长深高速袁浦至杨村桥段、G6021杭长高速建德段）和千黄高速（G4012溧阳至宁德国度高速浙江省淳安段）256公里的路段上，散播着杭千高速的25个收费站。

在这些收费站，收费员垫付高速通行费的事频频献技。手机没电了、手机忘带了、现款不够……司机们的有时情况，总有这群东谈主在情切守护。

其实，垫付高速通行费这件事，能牵挂到2006年。

仅仅，从开端的现款期间，司机有益驱车线下还钱，到如今手机线上垫付，司机加微信转账清偿，变调的是垫付和还钱的形状，不变的是善意和信任。

高巍是杭州南站收费站站长，他的微信好友中，有一串来自四山五岳的“生疏东谈主”——他们是经过收费站的司机，高巍帮他们垫付高速通行费时，留住了互相的线上干系方式。

“奇迹生活中虽垫付过屡次，但印象最深切的，依然第一次垫付的阅历。15年前，我给一位过路司机垫付过，互相齐没留干系方式。”高巍说，辩论到司机外出在外远隔易，他没辩论对方会不会清偿，况兼垫付的钱也未几。

几天后，这位司机又经过收费站，有益找到本日的值班东谈主员，“让职责主谈主员查查他的车招牌，说前次经过收费站时，一个小伙子给他垫付了高速通行费，要把钱还上。”

在通信不推崇的年代，仅一面之缘，司机们仍自得坚守欢喜，高巍很感动。

他常用这一亲自阅历携带后辈，“东谈主和东谈主之间要有信任，第一次的司机还钱，第二次的司机也还钱，那么一传十、十传百，肯定司机诚信的东谈主越来越多，收费员天然莫得黄雀伺蝉，这亦然咱们自得无要求信任生疏东谈主的原因。”

多年来，高巍垫付高速通行费后，离得近的司机有益复返还钱，路远的司机则线上转账。

司机还钱截图。受访者提供

司机还钱截图。受访者提供

他既收到过餐风露宿的货车司机递过来的几个钢镚，也在微信上被司机强行“还礼”送过奶茶生果。

本年，这份司机和收费员的情感也有完好的遣散——全年杭州南站收费站有400屡次收费员垫付记录，金额从几十元至几百元不等，全数清偿。

杭州杭千高速公路发展有限公司大店口收费站班长胡江伟也曾一次性垫付1040元过路费，创下单笔垫资最高记载。

他对此事印象深切，不仅因为垫付金额高，更因为司机现场转账清偿的坚执。

“阿谁司机不了解高速收费情况，她从四川开至大店口收费站，过路费需要1040元，但她身上的现款和微信余额惟有几百元。”过路费金额较高，胡江伟手脚班长，主动建议要襄助垫付。

司机有些不安：“这样多钱，你敢垫付吗？”

胡江伟摆摆手：“没事，等你资金充裕后，再转账给我就好了。”

司机被感动了，她坚执要在收费站等家东谈主转账。

“她在现场等了20分钟驾驭，家东谈主转账后，她坐窝转回给我。”胡江伟说，这位司机握住纯碎谢，他齐被夸害羞了。

司机还钱截图。受访者提供

司机还钱截图受访者提供

多年来，胡江伟以为，遭遇的司机们齐很暖心，大部分司机24小时内还钱，个别以致多转一些钱给他，“说请咱们喝奶茶，我笃定不收，一声谢谢就富有了。”

一份零记录的年终盘货

高速上车流如梭，收费站前即使惟有一辆车停滞，也可能导致拥挤，收费员的垫付看护了车谈的通行递次，也用善意换来了诚信。

这一情况被杭州杭千高速公路发展有限公司不雅察到了。天然是下层收费员们的自愿步履，“公司能不可作念点事，保护这份善意，用轨制保险让下层收费员们无黄雀伺蝉？”

于是，本年纪首，杭州杭千高速公路发展有限公司开动扩充“兜底”策略——要是垫付的钱没清偿，公司全额赔偿给收费员，让作念功德的东谈主不亏空。

如今，“兜底”机制缔造满一年，却无一次启用。

“兜底机制天然给以职工保险，但咱们乐识趣制未启用，百分之百的清偿率，印证了社会诚信的底色。”杭州杭千高速公路发展有限公司关联职责主谈主员暗意，公司一直顾惜“善暖文化”，企业为善意设“安全垫”，社会诚信让“安全垫”无须武之地，收费窗口的每一次互动齐包裹着讲理。

[记者手记]

收费员和司机，他们底本惟有错乱于收费窗口的“一面之缘”，但关于生疏的互相，一个自得无要求地匡助，一个自得用诚信的步履回答。

采访过程中，我被一层层感动冲击着——收费员的无要求信任，讲授着“外出在外，能帮就帮”的朴素心理；司机很是殷切地迅速还钱，徬徨着善意回流的正能量；高速公司成立机制为职工提供“兜底”保险，是“让作念功德的东谈主不亏空”的善意，更是对细腻诚信的嘉许和见地。

收费站的小小窗口，因一次次讲理的举动，果决成为浙江细腻形象最机动、最直不雅的展示。

在这里，服务特等了冰冷的经过与设施，让每一个路过的司机齐能明白感受到：这里不仅路好走，东谈主心更暖。